Автомобильный аккумулятор, как и другие запчасти, подвержен износу, и рано или поздно выходит из строя, причиняя серьезные неудобства пользователю. Чаще всего просто садится зарядка аккумулятора автомобиля, поэтому стоит контролировать уровень АКБ. Для этого есть специальные приспособления, например амперметры, вольтметры или мультиметры, совмещающие первые два прибора. Однако есть и более эффективные и современные приборы, позволяющие провести точную диагностику состояния АКБ, – тестеры для автомобильных аккумуляторов.
Тестер аккумуляторных батарей: типы
Тестеры автомобильных АКБ бывают трех типов:
- аналоговые;
- цифровые или электронные;
- беспроводные;
Аналоговый тестер – достаточно простое устройство, однако для использования нужно считывать показатели с механических приборов. Также все замеры производятся вручную.
Тестер аккумуляторных батарей цифровой имеет более расширенный функционал, может использоваться для контроля качества АКБ (qc), оснащен амперметром, вольтметром и термометром. Все данные выводятся на экран. Диагностика цифровым тестером проводится достаточно просто и быстро.
Беспроводной тестер аккумуляторных батарей – современный прибор для обслуживания АКБ. Можно проводить не только диагностику заряда аккумулятора, но также и системы пуска и заряда автомобиля. Такой тестер подключается через Bluetooth к смартфону или любому другому Android или iOS-устройству.
Также тестеры могут быть как полупрофессиональными, так и полноценными профессиональными приборами.
Автомобильный тестер АКБ используется для измерения таких показателей, как пусковой ток, температура и уровень заряда, а также для диагностики утечек электричества.
Зачем нужно пусковое устройство для автомобиля
Но что делать, если аккумулятор все же не вовремя разрядился? На такой случай хорошо иметь с собой аварийное пусковое устройство.
Это портативное зарядное устройство для автомобиля, которое поможет завести машину при морозе или низком уровне заряда аккумулятора. Обычно уровня заряда хватает, чтобы завести машину не более 2 раз. Устройство, несмотря на то, что считается зарядным, не заряжает аккумулятор. Он подключается к аккумулятору, и с его помощью заводится двигатель автомобиля.
Для разных машин подбираются аккумуляторы с разным напряжением заряда. Например, для джипа или микроавтобуса – 24 В, а пусковое устройство 12В для автомобиля поменьше. Можно сделать вывод, что аккумуляторный стартер, он же пусковое устройство, должен быть постоянно с собой, чтобы в критической ситуации была возможность завести автомобиль. Прибор имеет небольшой размер, поэтому запросто поместится в бардачок машины.